对比下技术参数，611所发现，这个好象基本上比斯贝强了很多，虽然勉强还能看出斯贝痕迹，但可以看出改进了很多，也现代化了许多，对于发动机好坏，611所还有资格评定，这眼上去，.
      
      让遗憾，发动机有点小，推力也只有90千牛，配国产新型战机有点合适，然话还可以用在国产新型战机上面了，也省到处找合适用发动机，611所立刻想到了国产战机身上，却知苏明打这个主意。
      
      跟超同，设计中新型战机虽然单发战机，但目标却象F-16那样中型多用途战机，而超却款轻型战机，设计目标同，需求也同，新型战机最大推力要求在120以上，这个才90，明显够。
      
      “这个可以改进，目前这个版本小型版，还个大型版，们想了解下话可以把详细资料给们发过来。”看到这次来看这款发动机里面，很多都以前从来没有见过面，苏明知肯定那个项目组，失时机地介绍。
      
      “还有大型版？们多长时间能拿出来？”果然，苏明这句话说，有个带头象项目负责家伙眼睛亮，很有兴趣地问。
      
      “最多超过两个月可以让们见到成品。”这个可以保证，阿达弄出来全息模型虽然只有个，但这个模型却智能可调，可以按照要求进行调整和改进，加大点完全没有问题。
      
      “先看看这个再说吧。”对方并没有当场决定下来，毕竟苏氏以前从来没有在发动机领域有所建树，等这款发动机进行了验证之后再说吧。
      
      “好。”苏明也为已甚，自已太急切反而容易让家看低，酒好怕巷子深，这东西国内又没有能够做出来，完全怕别抢了自已生意，而且这款发动机得出个合格结论，谁会相信自已。
      
      随着发动机点火成功，苏明心放了下来，估计下面也会有问题吧，在试车台上工作了30个小时之后没有问题时，已经有源源断地跟苏明过来搭讪，特别受邀来参加试验巴方代表，更扯着苏明手放。
      
      60个小时过去了，90个小时过去了，120个小时，直到150个小时完成，发动机工作状态仍然分良好，没有出现点问题，接下来虽然还要进行系列试验，但那个只为了测出这台发动机理论参数和实际参数差，只要这个数值过大，代表着这台发动机可以进行定型生产了。
      
      因为在设计之切，这些参数都只理论数据，实际生产出来后，涉到误差和稳定因子，通过情况下都有误差，然后再根据误差进行技术改进，最后这才算定型成功，进行批量生产阶段。
      
      毫无疑问，这台发动机理论参数和实际参数误差极小，这点引起了611所极大惊叹，这代表着苏氏初次设计发动机，能达到设计目标，可以说这已经达到完美状态，很少有新款发动机第次设计能和理论这么吻合。
      
      苏明自然幅成竹在胸样子，阿达标上去参数肯定会有问题，经过个月多试验，测试小组终于宣布这款SS101发动机完全实现了设计目标，可以进行下步上机实验了。
      
      由于原超并为现在这款发动机准备，虽然都发动机，但总会有点区别，所以飞机也要进行修改，这611所和米高杨工作了，苏明任务在两年之内，为这个项目生产出台发动机，完成试飞准备工作。
      
      虽然克里莫夫设计局对此有点满，但也没有办法，谁叫前面卡太死，后面准备改口也已经晚了，苏氏发动机各种参数并弱于RD-33，部分姓能还略有超出，算现在愿意答应，中巴双方也会再用，只好黯然离去。
      
      巴方对于苏氏工作很满意，终于解决了发动机问题，来个少将大笔挥，除了发动机订金之外，额外又多付了百万美元研究费用，让苏明很喜欢们豪爽。
      
      与此同时，611所承担国产新型战机项目组跟苏明开始了正式接触，比起超这个项目，这个项目重视了许多，对于发动机
      
      上要求也非常，弄来堆技术参数要求很多苏明都看懂，只好项项地跟脑海里模型对比，偶尔还需要阿达解答下。
      
      在商谈过程中，611所几名领导直试图用爱国热情感召苏明，想让苏明降低价码，因为通常国际惯例主体承包方需要设计方按照自已要求去设计特定产品时候，必须支付研究费用，算研究失败，这个费用也退。
      
      而611所则希望苏明减少或减免这部分费用，们觉得苏明改动设计，应该需要这么多研究资金，但在商言商，苏明却愿意打破这个惯例，该自已钱，凭什么句报效国家，国家现在并富裕要减掉这部分费用，也见为此去降低生活标准，还坐着好车吃着大餐。
      
      还好没有苏明想象中索要回扣之类举动，或许们敢吧，过从语言之中可以看出，论领导还专家，对于这款战机热爱真挚饱含热情，而且们说中国空军当前现状也让苏明深有感受。
      
      中国空军数量世界第，共有作战飞机4000余架，那又如何，大多数都歼、歼、歼、强、轰这种老式飞机，航程短，载弹量少，缺少对地攻击能力，没有远程攻击能力，从伊拉克战争中中国猛然发现，以前那种以勇气夺取胜利作战方法已经落后了，家早在几公里之外能发动攻击，等接近能把击落，而且远在几甚至几百公里之外能发动空袭，有再多飞机又有什么用，战争主要因素虽然，但科技差距过大，力弥补过来了。
      
      因此国家决定大力发展新式飞机，同时采取两条腿走路方式，边从俄罗斯进口先进飞机，另方面则加大自主研发力度，其实这个项目也很早有了，过后来因为经费原因停了下来，现在又重新启动。
      
      讲述了这款战机重大意义之后，611所领导又把话题重新转移到价格上，这次谈研究费用了，而采购费用，这个苏明倒没有拒绝，同意这款发动机价格跟超项目所有发动机价格持平，同为百万美元。
      
      之所有用美元这种国际货币标价，除了这种国际惯例，也因为方便对比，百万美元千万多万民币，换句话说，光从超这个项目上，苏明拿到了亿订单，这还只试飞阶段，等到了正式生产阶段，这个产值会更可怕。
      
      算国内装备这种飞机，光巴基斯坦预计采购数量在百架以上，如果再算上外销，这个产值更可怕了，苏明选择航空发动机为切入点，相中了这东西利润率高可怕。
      
      再加上苏氏没有研究开发费用，这最大成本优势，其它发动机研究开发费用动动几亿美元以上，摊到每台发动机上少则几万，多则上百万，这才阿达价值体现。
      
      苏明每次想到这里，都要亲吻下阿达，产品卖出去了，会产品售后服务问题，而且发动机这玩艺什么简单玩艺，能跟机床那样临时招募些简单培训下行，苏明只好边在国内招收些退役飞机维修员，同时也在俄罗斯、乌克兰等前苏联国家招募们退休工和技师，专家什么算了，早被欧美中几大巨头抢差多了，苏明可没有兴趣虎口夺食。
      
      这个时候孙娴作用出来了，她可以很轻易地找到些老家伙作为说客，从那边拉来批批，由于暂时只有611所个大客户，既然等苏明拿出SS102成品之后，经过验证，完全达到了们技术要求，611所这才把这个项目和超项目同时采用苏氏发动机事情写了个正式报告，递交给了国防科工委。
      
      国防科工委看到这份报告时候，根本敢相信，苏氏生产机床吗，怎么又跑去生产飞机发动机了，而且还次中标两个项目，个年历史到厂子怎么下子能出产出发动机了，这让国内研究几年机构怎么有脸混下去，实在太让难以置信了。
      
      （未完待续）
      
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